国家林业和草原局、交通运输部、国家开展变革委、财政部近来联合下发《关于促进国有林场林区路途继续健康开展的施行主张》，提出到2020年，国有林场林区出行条件明显改进，林下经济交通服务支撑才能明显地增强，森林防火应急路途保证才能明显提高，分工明晰、权责明晰、工作高效的国有林场林区路途建造维护系统机制根本构成。

  《定见》提出，要明晰路途特点归位，确认出资建造与办理维护计划，加大中心和地方政府公共财政支撑力度，构建层次明晰、功用明晰、联接顺利、开展可继续的国有林场林区路途系统。

  详细包含：将国有林场林区路途整体划分为社会公共服务特点路途和林业专用特点路途。社会公共服务特点路途首要指连通林业局局址、保存居民寓居的林场场部及首要林下经济节点的路途，选用交通职业公路规范建造。林业专用特点路途首要指连通管护站（含分场、工区和已搬家撤并林场）、护林点的森林防火应急路途，由林业部分进行规划、建造和办理。

  通林业局址路途整体以三级及以上公路为主建造，通场部路途整体依照四级公路规范建造，关于衔接寓居人口规划较大的中心林场场部路途，以及顺利串联多个林场场部的路途，可依照双车道四级公路或三级公路规范建造，林下经济节点外部衔接路途整体选用三、四级公路规范，森林防火应急路途选用林区公路规范，并加强危桥危涵改造和安全防护设备建造。

  通林业局局址路途由交通部分为主施行建养，关于部分有建养才能的林区或林场，能够充沛的使用林业部分现有组织和人员施行建养。场部、林下经济节点对外衔接路途由林业部分为主施行建养，关于不具备建养才能的林区或林场，主张由地方政府（或托付交通部分）增配相应人员施行，林业部分活跃供给便当条件。森林防火应急道由林业部分施行建养。

  《定见》明晰，2018-2020年将要点支撑场部通硬化路和国有林区林下经济节点对外衔接公路建造，完成每个保存居民寓居的国有林场林区场部至少有一条硬化路对外连通，建造规划约2.2万公里。依照均匀每500万亩林地组织30公里的规范，给予五大要点国有林区和西南西北国有林区首要林下经济节点对外衔接公路建造中心资金支撑，建造规划约4000公里。（记者 刘倩玮）

  国家林业和草原局、交通运输部、国家开展变革委、财政部近来联合下发《关于促进国有林场林区路途继续健康开展的施行主张》，提出到2020年，国有林场林区出行条件明显改进，林下经济交通服务支撑才能明显地增强，森林防火应急路途保证才能明显提高，分工明晰、权责明晰、工作高效的国有林场林区路途建造维护系统机制根本构成。