“南京市南北跨度较长，是不是可以向本地车辆免费开放去往高淳、溧水、六合等区的高速路段？”近来，有南京网友经过人民网“领导留言板”对城市交通提出主张。近来，南京市交通运输局回复表明，正在探究高速公路差异化收费计划，拟7月1日起对符合条件的车辆折半征收车辆通行费。

  本年4月18日，南京市交通运输局发布《溧水区、高淳区高速公路差异化收费方针试点计划》（征求意见稿）（以下简称《计划》），拟对南京主城至高淳、溧水间触及的4条高速公路15个收费站的2个区域路段试点施行差异化收费，对运用ETC缴费的南京籍（苏A车牌）一类非营运客车试行通行费折半征收方针。

  全面推行高速公路差异化收费，让社会公众更多共享高速公路变革展开的盈利。人民网注意到，早在2021年6月，交通运输部等三部分联合印发《全面推行高速公路差异化收费施行计划》，要求各地组织协调高速公路经营管理单位，挑选具备条件的高速公路，科学制定计划，推行差异化收费。尔后，江苏省交通部分积极地推动方针落地。

  “此次试点是考虑到溧水区、高淳区间隔南京主城相对较远，且短少免费的快速通道，为下降通勤本钱，削减居民出行担负而施行的。”南京市交通运输局工作人员介绍，以一辆符合条件的南京车牌小客车为例，从宁杭南京主线收费站动身，经试点规模内高速收费站前往《计划》中最远的桠溪收费站，不运用ETC收费约42元；《计划》施行后，运用ETC缴费可节约约21元。该工作人员表明，现在《计划》正在报批阶段，获批后将从本年7月1日起施行，试行期为1年。

  针对有网友期望逐渐扩展差异化收费试点规模、将禄口机场收费站等也归入试点的主张，南京市交通运输局表明，机场高速首要承当机场纽带集疏运效果，施行差异化收费或许诱增交通量，引起交通拥堵，“这样一来，既无法充沛的发挥机场高速专用路途的功用，对路途安全也会构成负面影响。”该局还表明，未来将依据试点工作情况，当令展开其他路段的差异化收费研讨。

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