《厦门经济特区斑马线交通安全办理规则》将于2023年8月1日起施行。法规清晰规则行人经过斑马线，应当赶快经过，不得坐卧、逗留、嬉闹、阅读电子设备，倡议行人经过斑马线靠右侧通行等。

  斑马线是城市交通的重要组成部分，与老百姓的生命安全休戚相关，既是行人过街的安全线、生命线，也是显示一座城市良好形象的文明线处斑马线，怎么维护好斑马线上的交通秩序，守护好城市的文明底线，遭到广阔市民的遍及重视。

  本年1月，市十六届人大二次会议，苏国强等10位市人大代表联名提交“关于展开斑马线交通安全立法的方案”和《厦门经济特区斑马线安全办理规则（草案）》，主张经过专项立法进步斑马线办理水平。

  市人大代表蔡艺卓，长时间重视路途交互与通行问题并提出多份相关主张，斑马线安全办理规则立法进程中，他深化造访调研，在斑马线考察查询，和有关部门讨论，对规则草案提出许多针对性很强的定见主张。

  从方案的提出到审议修正，这部法规整个立法进程都发挥了人大代表在立法作业中的主体效果。立法团队还活跃发动和安排社会各界大众广泛参加到立法中来，表达关心、直抒志愿、提出主张、奉献才智，把民意作为立法的底子依据，将人民大众亟需处理的斑马线交通安全办理问题，经过“小切断”立法加以处理，完成所立之法与所需之法相符合。

  市人大常委会底层立法联系点建立以来，在立法定见咨询、普法宣扬等方面发挥了非消沉效果。作为居民大众遍及重视的斑马线交通安全立法，立法团队除了书面寻求一切底层立法联系点定见主张外，还专门前往北附小社区底层立法联系点，与区人大代表、社区居民、校园教师、底层交警面临面沟通，听取来自底层一线的声响。审议中，市人大常委会组成人员、人大代表也提出许多好主张。

  “这是我市饯别全进程人民民主，经过‘小切断’立法处理社会办理范畴‘大问题’的生动实践。”市人制委副主任委员吴涛说，本次法规审议修正中，秉持“有几条写几条、老练几条定几条”的准则，重视务实管用，聚集所要处理的问题，切小题目、切细内容、实在办法，寻求言简意赅、简洁明了、靶向发力、快速灵敏，首要发挥当地立法弥补性、施行性效果。

  斑马线的设置，并非越多越好。法规清晰，设置斑马线应当考虑行人横过路途需求和车辆通行功率，坚持合理距离，并顾全大局其他行人过街设备的规划设置。

  针对斑马线“人非混行”问题，法规清晰，穿插路口的斑马线旁，具备条件的，应当合理设置非机动车专用过街通道，实施非机动车、行人分道通行，这不但能削减混行带来的风险，还能进步通行功率。事实上，早在两三年前，我市已试行“人非别离”斑马线，交警部门不断盯梢成效，对此类斑马线进行了屡次晋级，获得显着成效。交警部门表明，接下来还将持续推动这项作业，在有条件的当地持续增设“人非别离”斑马线。

  自助式红绿灯也遭到市民重视，这是在惯例红绿灯基础上，添加行人恳求功用。行人过街前，按下按钮，体系接收到恳求信号后，会在行人和机动车通行时间里找一个平衡点发动绿灯，防止行人、机动车的无效等候。法规提出，可推行设置行人按钮信号灯，依据路途通行需求，依照有关技能标准设置人行横道信号灯、车辆右转信号灯等设备。

  面临斑马线违反法律规则的行为取证难、执法难的问题，法规清晰，推动斑马线交通技能监控设备设置全掩盖，交通流量大、交通事故易发的斑马线优先设置。