重视国际防治荒漠化和干旱日丨雷加强：“不是沙漠离不开我，是我离不开沙漠”

  从事沙漠研讨40余年，我国科学院新疆生态与地舆研讨所研讨员雷加强对沙漠有着特别的爱情。

  “没水了，走了才两三个小时，咱们带的水就喝完了，在炽热干渴中咱们艰难地走出了沙漠，感触到了‘逝世之海’的线余年过去了，那种铭肌镂骨的感触一辈子也忘不了。

  沙漠中的无助、对水的巴望、喝到水后的欢喜……这次阅历让雷加强心里大受牵动：一颗沙、一滴水都蕴藏着大自然的力气，或对生命的应战，或对生命的解救。也正是这次阅历，让他愈加坚决了研讨沙漠的决计。

  1982年，雷加强从西北大学自然地舆专业结业，尽管从未来过新疆，但新疆广袤的土地、千姿百态的地势地貌令他心驰神往，就这样，他决然踏上了前往新疆的火车，由此敞开了他40余年的沙漠人生。

  “伴风而行，追沙而为”，雷加强和团队像留鸟相同追逐着风季，穿行于沙漠。年复一年地“迁徙”，雷加强也练出一身身手，经过调查，即可描绘出沙丘的构成进程和地点的风沙环境特征。

  练出这身身手也不是一件简单的工作，雷加强笑称：“咱们是逆风而行的沙漠人。”

  “有时候为了更好地获取实验数据，咱们会找到风沙最强烈的时间，钻进去，获取咱们想要的数据。”雷加强说。

  上世纪90年代，我国最大的沙漠——塔克拉玛干沙漠发现油气资源，但挖掘油气资源面对人员和物资运送难题。建造一条沙漠公路跨过这片“逝世之海”，是破解这一难题的期望地点。

  但在流动性如此大的沙漠中建造公路，国内外尚无可学习的先例和经历。所以，雷加强跟从团队开端了沙漠公路线路踏勘。十多天里，雷加强简直徒步走过了300多公里的沙漠，夜间歇息时遭受风吹沙扬是常有的事。

  都说沙漠人苦，但在雷加强看来，看着一项又一项研讨成果被认可并能够逐步推行使用，那种甜也是没办法描述的。

  踏勘归来后，雷加强执笔完成了塔里木沙漠石油公路的踏勘陈述，这条闻名于世的沙漠公路的走向和线年，塔里木沙漠石油公路建成。此刻，风沙对沙漠公路安全运作的危险也显现出来了。

  对400多公里的沙漠公路风沙环境一目了然的雷加强，再次向沙而行，搜集沙漠公路风沙损害数据，将沙漠公路划分为不同登时类型区，提出“按区设防、分类管理”的沙害防治方案。

  雷加强举例说，经过他们研讨之后发现，在沙漠公路两旁，栽培梭梭、柽柳、沙拐枣都可以，可是这3栽培物的生计战略并不相同，因而他们研讨出了因植物而异的洒水方案，这样不只完成了节水，也确保了植物的更好成长。

  跟着共建“一带一路”建议的提出，2017年，新疆生地所与“非洲绿色长城”安排签署协作备忘录。两边约好，新疆生地所将为“非洲绿色长城”方案供给科技支撑，将塔克拉玛干沙漠管理的经历在毛里塔尼亚推行，并辐射到非洲其他几个国家。一起为这些区域在农、林、牧生态系统监测评价、可持续土地管理和绿色经济等方面展开训练和研讨，一起推进“非洲绿色长城”建造。

  “经过实验演示，现在在中亚及非洲国家构成了较为老练的荒漠化防治技能，接下来就是在逐步齐备技能、在更大规划实验演示的基础上赶快完成工程化的使用。”雷加强说。

  和沙漠结缘40余年，谈到对沙漠的知道，雷加强说：“现在不是沙漠离不开我，是我离不开沙漠。”

  “沙漠”现已深深融入雷加强的血液里，未来，他还将持续为防治荒漠化贡献力气。

  重视国际防治荒漠化和干旱日丨雷加强：“不是沙漠离不开我，是我离不开沙漠”