林業动力是人類最耐久和潛力巨大的生物質能，自從先民發明鑽木取火，以薪材為生産日子动力，已經歷5萬年，至今在發展中國家廣大農村中，薪材仍是首要日子动力。

  當当代界面臨礦物动力缺少和環境污染兩大挑戰，許多國家為維持經濟社會可持續發展，正在大力開發可再生、少污染的新动力，以代替礦物动力。

  中國是經濟發展快速而动力資源緊缺的大國。據社科院調查，按已探明儲量和開採才干測算，全國煤炭、石油、天然氣的可採年限，分別只要80年、15年和30年。石油進口依存度已達42%，對國家动力安全非常晦气。同時，我國动力消費以燃煤為主，是環境污染的首要來源，现在二氧化硫和二氧化碳釋放量，已居国际第一、二位。種種情況标明，动力缺少和環境污染，已成為我國經濟社會可持續發展的最大制約。

  同志指出，加速發展可再次出产的动力是應對日益嚴重的动力危機和環境污染的根本措施。國家“十一五”規劃，已將“大力發展可再次出产的动力”作為动力戰略的重要內容，並強調“加速發展生物質能。”

  生物質能是植物通過光协效果，將太陽能轉化並儲存于生物質中的能量。據專家研讨，地球上每年由此固定的生物質能，相當於国际總能耗的10倍以上，其间約有2/3存在於佔陸地上積27%的森林之中，所以林業动力是首要的生物質能。现在薪材是繼石油、煤炭和天然氣之後的国际第四大动力。據聯合國糧農組織調查，2005年全国际薪材消耗量達15.5億立方米，佔木材總消耗量31億立方米的1/2。

  我國現有森林面積1.7億公頃，居国际第五位，尚有5400萬公頃宜林地和大面積的礦山、油田復墾地等邊際性土地，可供發展林業。經過加強對現有林的培养和合理规划使用，並積極發展动力林和林業动力産業，對緩解动力缺少和環境污染，促進經濟社會可持續發展，將可發揮重要效果。

  薪炭林是我國傳統的动力林，全國約有65%人口依托薪炭林供應日子动力。由於不少地區人多林少，約有8000萬農戶薪柴缺少，制約著日子改进和生産發展，並導致濫伐林木和亂挖草根，破壞生態環境。因而，黨中心、國務院曾多次發佈指示，指出了“農村动力問題應作為國家的戰略問題對待”，“在燃料困難的当地，應把發展薪炭林作為植樹造林的首要任務”。

  原林業部在1981—1995年間，曾在全國開展100個薪炭林試點縣建設，累計造林約500萬公頃，涌現出一批效益顯著的先進典型，從速生薪炭林中，供给了薪柴、飼料和編織资料，不僅解決了燒柴困難，并且促進畜牧業和手艺業發展，添加了農民收入。因而當地農民稱之為“溫飽林”、“脫貧林”。

  近幾年來，我國森林經營只劃分公益林與产品林兩大類。由於公益林有國家很多投資，产品林經濟效益顯著，都有很大發展，而薪炭林則被萧瑟，不僅新造林極少，原有林也在萎縮。據第六次全國森林資源清查（1999—2003年）數據，全國薪炭林總面積為303萬公頃，比第四次清查（1989—1993年）面積428萬公頃，減少125萬公頃。據了解，我國年需薪材約2.1億立方米，實際供應僅1.1億立方米，缺口很大，應引起重視。

  據在河南、廣東等省調查，有些当地封山育林後，本已解決水土保持和燒柴問題。自從劃為天然林保護區後，制止上山打柴，群眾抱怨：“守著青山沒柴燒！”還有不少農村迫切要求政府幫助他們發展薪炭林，以解決燒柴問題。

  我國農村动力消耗結構，薪柴與秸稈共佔43%，是首要日子动力；其次是煤炭，約佔39%；再其次是電、油、沼氣、太陽能等。從今後發展看，秸稈由於我國人均犁地很少，增産潛力受到约束。煤炭作為農村日子动力，首要由小煤窯生産，而小煤窯則因亂採亂挖和安全事故，已受國家约束。油、電首要用於農業機具、工業和交通。至於薪炭林、沼氣、太陽能等可再次出产的动力，則是今後首要發展方向。

  發展薪炭林不僅可供给日子动力，添加農民收入，也有利於改进生態環境，促進農村建設走上生産發展、日子富裕、生態杰出的文明路途。因而，《中心國務院關於加速林業發展的決定》將尽力發展薪炭林作為林業建設的一項重要任務。

  鋻於薪炭林傳統的使用方法是直接燃燒薪柴，其熱功率很低，浪費資源，且晦气於環保和儲運，因而，應发起將薪柴經技術處理，成為高熱效、清潔的固體或氣體燃料，或在當地直燃薪柴發電，以適應國家對新动力發展的要求。

  早在抗日戰爭时代，我國公民就曾開發使用多種林業生物質动力。我國南边煤炭石油資源稀疏，歷來依托北方及國外供應，抗戰中因日寇封鎖而貨源斷絕。但當地亞熱帶林木生長敏捷，木本油料豐富，因而積極開發林業生物質动力，以代替化石燃料。例如，遍及用木炭燃燒驅動汽車；用薪材做鐵路蒸汽機車及工業鍋爐燃料；用桐油及樟木採伐加工剩餘物，提煉汽車燃油；用烏種實製造固體酒精，等等。當時各地涌現了不少開發林木生物質燃料的企業，為保证戰時动力供應發揮了重要效果。

  我國林産製造化學的學科首創人梁希，抗戰時期為重慶中心大學教授，並掌管中心林業實驗所林産使用研讨工作。他用自己設計的設備，提煉了木煤氣、木炭和燃油，使我國開發林業生物質动力的試驗研讨，有了一個杰出的開端。近幾年來，我國不少科研、教學單位，為開發使用林業生物質能，積極進行資源調查、动力林培养和生産工藝等方面的研讨工作，並已获得階段性效果。

  我國林業生物質动力産業發展的首要方向，一是開發生物柴油，二是木質燃料發電和生物質固體燃料製造。我國南边山區可供開發生物柴油的木本油料資源豐富，現有油桐、烏等人工林約200萬公頃，已有1000多年培养歷史。尚有小桐子等優良野生樹種，可供建設质料林基地。至於開發木質动力發電和固體燃料，首要是通過培养速生动力林和使用森林撫育間伐與木材加工等剩餘物。

  據林業部門开始規劃，力爭到2020年，全國培养專用的动力林1300萬公頃，供给年産近600萬噸生物柴油的质料和總裝機容量1200萬千瓦發電的年耗木質燃料。兩項産能量約可佔國家生物質动力發展目標的30%，远景非常可觀。

  大規模開發使用林業生物質动力，各方面都缺少經驗，必須以冷靜的頭腦和科學的態度，用科學發展觀指導實踐。

  （一）全面規劃，杰出重點。要以人為本，從最有利於農民，最需求發展的当地著手。三北等少林缺柴的山區沙區，農民迫切要求解決燒柴問題，應是我國結合生態工程建設發展动力林首選的重點。其次，南边亞熱帶山區木本油料資源豐富，林木生長敏捷，應是我國發展林業生物柴油産業的重點。

  （二）科技先行，紮實推進。發展生物質动力産業，必須選用良種，科學办理，集約經營，向基地化、規模化、産業化方向發展，才有生命力。现在开始選出的动力樹種，仍是資源基數不清，品種良莠不齊，經營办理粗豪。新研製的加工工藝和設備怎么應用到生産中去，也有待解決。因而必須組織科技攻關和生産試驗，逐渐推進。

  （三）各方协作，密切协作。要依托中心與当地、國內與國外的协作，農、林、工、商、稅等部門的协作，才干為林業动力創造杰出的發展條件和廣闊的市場空間。最近，國家林業局與中國石油天然氣公司簽署協議，就發展林業生物質动力開展全方位协作。確定雙方為開發生物柴油，一同在滇、川建設小桐子质料林示範基地。從而使“林—油一體化”协作，有了一個杰出的開端。

  （四）貫徹方針，落實方针。近年來，馬來西亞為開發生物柴油而采伐天然林，種植油棕林，毀滅了大面積熱帶雨林，致使當地及全球生態環境遭受破壞。我們要引以為戒，從而更自覺地堅持貫徹以生態效益為主的林業發展根本方針。為促進动力林發展和龍頭企業建設，有關部門還需一同制訂關於營林財政扶持、企業虧損補助、科技創新獎勵、稅收優惠等項方针，並貫徹落實。

  能够預見，在各方面一同尽力下，我國林業动力建設，將可為經濟社會可持續發展發揮日益重要的效果。（黃樞）