12月7日，笔者从开化县公路办理段了解到，该段依据管养的公路灾害性强、山体滑坡坍方危险杰出的特色，不是单纯的采纳工程办法，而是全面规划，综合治理，建养偏重，防治结合，把公路水毁修正作业贯穿于公路工程规划、勘察、规划、施工、维护办理等各个阶段，到达水毁修正的最佳作用。

  开化县公路办理段依照“一路一计划一规划”的准则，做好水毁公路修正工程计划及规划编制，保证工程规划安全、合理、科学。对2010年和2011年夏日水灾中水毁最严峻的10条农村公路为试点，逐个“因地制宜”，拟定出不同的灾后重建计划。比方，针对沿河道水流方向而建的农村公路，采纳将挡墙根底设置在沿河岩石上，铲除外表风化层，并做成台阶形；针对地形杂乱，临水、临崖、高落差的农村公路路段，采纳在滑坡体下沿公路水沟边线设置护面墙，并设置科学合理的截、排水系统，削减地表及地下水对滑坡体的影响，以维护边坡的安稳；对公路上边坡（路堑）的塌方频频且危害大的路段，设置科学合理的截、排水系统，防备雨水危害边坡，最好可以下降地表及地下水对滑坡体的影响，有利于边坡的永久安稳。

  “开化县在灾后重建中还有着一个明显的特色，便是尽量采纳因地制宜的办法，”开化公路办理段工程师打开富说道，“当然，并不是一切的资料都能从当地获取，在灾后重建过程中，咱们从当地能使用的主要是石块和木头。”受地形地形影响，在开化建筑农村公路，资料的运送自身便是一个很大的难题，而发生水毁后的农村公路更是无法支撑完结这一运送使命。因地制宜的办法不只处理了这一难题，也节省了不少人力、财力，在某些特定的程度上缓解了资金不足的现状。