城市防护绿地以防风固沙、减少强风对城市的袭击为最大的目的，同时兼有美化城市、净化空气、改善城市生态环境的重要作用。

  城市防护绿地是具有卫生、隔离、安全作用，有一定防护功能的绿地，具有防风固沙、卫生防护、美化城市的作用。

  森林有滞尘防沙、减弱风速、防止寒风灾害的效果，在城市中布置防护绿地能够更好的起到降低风速、减少强风对城市的侵袭的作用，可保护农业生产和保障城市生活正常地运行。防护绿地对土壤的覆盖还可防止地表径流，起到固沙保土、防止水土流失的作用。

  城市防护绿地有净化空气、杀灭细菌、降低噪声、改善城市环境条件、净化水体、净化土壤等作用。

  防护林带在某些特定的程度上能够净化土壤，减轻并过滤农业施肥和城市工业和生活等活动对水体的间接污染，净化河流、涵养水源。

  ②根据防护对象不同，分为道路防护绿地、铁路防护绿地、高压走廊防护绿地、农田防护林、水土保持林等；

  林带防风的效果与防风林的结构有关，防风林的结构一般有透风林、半透风林、不透风林3 种（图8-1）。

  ①不透风林带 由常绿乔木、落叶乔木和灌木共同组成，防护效果好，能降低风速70%左右。但是气流越过林带会产生涡流，易对农作物产生侵害，而且会很快恢复原来的风速。

  ②半透风林带 是在林带两侧种植灌木。防风林最适宜的林带密度，枝、叶、干合计约为60%，即以有40%左右的空隙为佳。

  工业卫生的防护绿地则能够大大减少工矿企业的污染，对保护城市环境卫生起着重要的作用。

  科学试验证明，植物能起到过滤作用，减少大气污染，同时一些植物能够吸收部分有毒气体。因此，在工业区与居住区之间营造卫生防护林带，对净化城市空气、保护环境卫生、改善居民生活环境都是很重要的。

  ①以消灭汽车道路的噪声为目的的栽植，林带的一端最好在离车道中央15～24m以内，宽度为19.5~30m，林带中央部分的高度为13.5m。②城市街道的防噪栽植，要在离道路中心3～15m 以内的地方，栽植宽度为3～15m，高度为1.8～2.4m矮树，在其背后再栽植4.5～6m的高树。③靠近噪声源植树比靠近防护对象植树效果大。④树木最好以枝叶茂密、垂直分布的高树为主体，若无法实现，应使高树和矮树相结合，以尽可能密植的常绿树效果为好。

  防噪声林的树木栽植间隔要密，栽植地带幅度要宽，按照气体排放量和风向而定，通常栽植幅度应在20~30m及以上。

  改善风力对城市的影响，在郊外设立防风林带，结合全市区内外很多类型的绿化带来降低风速，即在规划设计其他绿地时，要考虑其防风作用，从而发挥城市绿地改善城市气候的综合效果。

  农田防护林网的布置应根据主害风的方向确定。主林带原则上应垂直于主害风向。副林带垂直于主林带。

  在邻近湖泊、大海等大型水体的沿岸种植一定宽度的绿带，可以大幅度降低风速，减轻因大风带来的破坏。

  沿海防护林体系是由海岸基干林带、滩涂红树林、滨海湿地、城乡防护林网、荒山绿化5个部分所组成的立体生态网络。要加大基干林带宽度，增加防护林体系建设的纵深，对滩涂红树林和沿海湿地实施抢救性保护，恢复红树林和湿地抵御台风和风暴潮等灾害的能力。

  城市热岛效应加强，可选择在城市和山林、湖泊之间建设一定宽度的城市楔形绿地或城市引风林，把城郊自然山林和湖面上的冷凉空气引入城中，改善城市的生态环境。

  卫生防护林附近在污染范围内的地区，不宜种植粮食及油类作物、蔬菜、瓜果等食物，以免引起慢性食物中毒，但可种植棉、麻及工业油料作物等。

  道路防护绿地包括高速公路防护绿地、城市公路干道防护绿地和城市道路防护绿地。其功能在于形成城市防尘减噪、防水土流失兼农田防护功能的城市防护网络体系。此外，它还能够形成优美的、连续的绿色景观，提升司机和乘客在旅途中的舒适感。

  ①高速公路防护绿地一般每侧宽度为20～30m。落叶树和常绿树结合种植。树种要求枝干密，叶片多，根系深，耐瘠薄干旱，不易发生病虫害等。

  ④选用有刺植物进行绿篱栽植，形成防护绿带；选择2～4种常绿、有花、净化功能好的藤本植物或观叶、观花、观果的小灌木作为配景林种，配置时以主体树种为基本骨干，并搭配季相树种。

  常用的刺篱防护带树种有马甲子、九重葛、柞木、小果蔷薇、银合欢、云实、酸橙、枸橘、金樱子等。

  ①城市公路干道防护林应根据公路的等级、宽度、材料等因素来确定林木的种植位置及防护带的宽度。

  ②在公路的交叉口处，应留有足够的视距，距桥梁、涵洞等构筑物5m 之内不应种树，以保证交通安全。

  ④公路干道防护绿地的种植配置要注意乔灌木结合，常绿树与落叶树结合，速生树与慢长树相结合

  ⑤公路干道防护绿地应尽可能与农田防护林、卫生防护林、护渠防护林以及果园等相结合

  ⑥公路干道临近城市时，加宽防护林的宽度，并与市郊城市防护绿地相结合，注意绿化乔木的连续性。

  充分考虑道路两侧用地状况，道路绿地防护绿化带的宽度依不同的现状条件、城市规模、道路级别等而不同，一般城市规模大、道路级别高又位于城市新区的道路可充分的利用城市用地建设道路防护绿地，反之则小，可供参考的数值为5～30m。

  ①采用不通透防护林结构；靠近路轨一侧，采用自然种植形成景观群落，宽度在50m以上为宜。

  ②在铁路两侧如有比较优美的景色，则应敞开不种林木，以免遮挡视线，在同一景色过长时再以防护林进行屏障防护。

  ③铁路防护绿地能结合每个地区的特色进行规划，在树种、种植形式上产生一些变化，并结合地形、水体

  ④在公路与铁路平交时，应留50m的安全视距；距公路中心400m以内不可种植遮挡视线的乔灌木；铁路转弯内径150m以内，不得种植乔木，可栽种草坪和矮小灌木。

  ⑤采用内灌外乔的种植形式，乔木应离开铁路外轨不小于10m，灌木要离开外轨不小于6m。

  河流水系防护绿地具有控制水流和矿质养分流动、净化水质、涵养水体、降低水岸侵蚀、减弱洪涝灾害、提高生物多样性等方面的功能，其规划布局结合城市的各类水体，如河流、湖泊、水库、海洋等沿岸设置，分布于城区内外。河流水系防护绿地的建设要求也可根据其分布区域、旁边的环境、生态安全需求等方面而有所不同。

  河流水系防护绿地的规模宽度对河流的保护、防止地表径流、净化水质、丰富生物多样性等方面均具备极其重大的作用。

  高压走廊是指高压的送、配电架空线两边线在地面的投影及其两侧危险范围所形成的狭长廊道。

  在对高压走廊防护绿地进行建设时，要注重防护性安全设计，如注意喷灌系统的安排、游人活动的限制、树木高度的控制等，并且要考虑栽植施工的可能性。

  其建设应以生态防护、水源涵养为基本功能的景观区域为目标。树种应以乡土树种为主，突出地方特色；同时，还应选用具有防火、抗风、抗倒伏、抗有害化学气体的品种。

  城市组团隔离带是分布于城市组团之间的防护绿地。其规划布局的要点在于充分的利用自然山水、地形、林地的走势进行布置，通常呈楔形嵌入城市中心，用于防止城市无限蔓延或连片发展，引导城市空间有序发展。同时，这种绿地还能结合城市引风林的功能设置，为城市带入自然新鲜的空气，成为连通城市与乡村的通道以及生态廊道。城市组团隔离带不局限于使用城市建设用地中的绿地，可以与其他绿地如水域、耕地、园地、林地等充分结合。